Warum lädt mein Elektroauto nicht wie erwartet?
Kurze Antwort
Die Gründe dafür, weshalb ein EV nicht lädt oder der Ladevorgang unterbrochen wird, können unterschiedlich sein. Wichtig ist die Unterscheidung zwischen kurzzeitigen Ladepausen und tatsächlichen Ladeproblemen. Kurzzeitige Unterbrechungen können ein normales Verhalten sein, zum Beispiel durch Systemfunktionen wie Zero Power Lock, Phasenwechsel, zu geringe PV Leistung oder wenn das Fahrzeug bereits vollständig geladen ist. Startet der Ladevorgang jedoch gar nicht oder bricht dauerhaft ab, kann ein technisches Problem, eine Fahrzeugeinstellung oder ein ungeeigneter Lademodus die Ursache sein.
Kontext
Dieser Artikel hilft dir, wenn dein Elektroauto nicht lädt oder der Ladevorgang unerwartet unterbrochen wird, zum Beispiel bei Fragen wie:
„Warum lädt mein Auto nicht mit PV-Überschuss?“
„Warum stoppt mein Ladevorgang plötzlich?“
„Warum lädt mein Auto trotz PV-Einspeisung nicht?“
„Warum startet das Solarladen nicht?“
„Warum pausiert meine Wallbox beim Laden?“
„Warum bricht der Ladevorgang ab, obwohl das Auto noch nicht voll ist?“
„Warum lädt mein Auto nicht, obwohl meine PV-Anlage Strom produziert?“
„Mein Elektroauto lädt nicht“
Was kann zu einem Ladeabbruch führen?
Beim Laden des EVs mit dem Überschuss aus der PV-Anlage (Solarladen oder Smart Charge/Programmladen in manchen Fällen) handelt es sich um einen sehr dynamischen Ladevorgang, da die PV-Leistung und der Verbrauch stark fluktuieren können und somit sich der PV-Überschuss kontinuierlich verändert.
Optimierung des Ladevorgangs
Um die Maximierung des Ladens mit PV-Strom sicherzustellen, besitzen Wallboxen die Funktionalität der dynamischen Phasenumschaltung – gleichzeitig können jedoch auch zu häufige Phasenwechsel zu Problemen bei Fahrzeugen führen. Genau für diese Fälle gibt es den Zero-Power-Lock und die Phasenwechselpause.
Solarladevorgänge sind also immer ein Trade-off zwischen der Maximierung des Ladens mit PV-Überschuss und dem Sicherstellen der Stabilität des Ladevorgangs. Für die Stabilität des Ladevorgangs kann es also sinnvoll sein, den Ladevorgang kurzzeitig zu unterbrechen – es handelt sich hier nicht um einen Fehler.
EV bereits voll geladen
Zusätzlich kommt es verständlicherweise zu einem Ladeabbruch, wenn das EV bereits voll geladen ist oder die im Fahrzeug eingestellte Ladegrenze erreicht wurde.
Phasenerkennung beim Anschließen wird ausgeführt
Jedes Mal wenn du dein Elektroauto anschließt führt Heartbeat einen kurzen Test durch. Dabei werden alle verfügbaren Phasen geprüft und die maximale mögliche Ladeleistung ermittelt. Dabei kann es kurzzeitig zu einer Ladung mit höherer Leistung kommen. Dieses Verhalten ist normal und unabhängig vom eingestellten Lademodus.
Umschaltpause zwischen einphasigem und dreiphasigem Laden
Beim Solarladen startet der Ladevorgang erst wenn für mehrere Minuten ausreichend PV Überschuss vorhanden ist. Dadurch wird verhindert dass der Ladevorgang bei kurzfristigen Schwankungen ständig startet und wieder stoppt.
Zeitlich begrenzte Batterieunterstützung beim Laden
Bei Heartbeat 2.0 kann der Batteriespeicher das Laden kurzzeitig unterstützen wenn der PV Überschuss nicht ausreicht. Diese Unterstützung ist zeitlich begrenzt. Einphasig kann die Unterstützung für etwa fünf Minuten bei ungefähr 1,45 kW erfolgen. Dreiphasig kann sie für etwa fünf Minuten bei ungefähr 4,20 kW erfolgen. Danach pausiert das System den Ladevorgang oder wechselt die Phase um die Stabilität des Systems sicherzustellen.
Wann handelt es sich um unerwünschte Ladeabbrüche?
Startet ein Ladevorgang überhaupt nicht oder bricht komplett ab, obwohl das EV nicht voll geladen ist, können die Probleme auf Seite des EVs, der Kommunikation zwischen EV und Wallbox oder der Heartbeat-Optimierung liegen.
Für eine genauere Analyse müssen wir das Problem durch unsere Spezialisten überprüfen lassen.
Leistung reicht für das Laden nicht aus
Wenn deine PV-Anlage aktuell nicht genug Leistung erzeugt, kann es passieren, dass deine Anlage Strom ins Netz einspeist, dein Auto aber trotzdem nicht lädt. Das wirkt zunächst unlogisch – hat aber einen einfachen Grund.
Damit ein Elektroauto laden kann, muss eine Mindestladeleistung erreicht werden.
Dreiphasige Wallbox
Viele Wallboxen können nur dreiphasig laden.
In diesem Fall werden – nach Abzug des aktuellen Hausverbrauchs – mindestens 4.140 W PV-Leistung benötigt.
Wallbox mit Phasenumschaltung
Manche Wallboxen können automatisch zwischen einphasigem und dreiphasigem Laden wechseln.
Dann reicht bereits eine Mindestleistung von 1.380 W, um mit dem Laden zu beginnen.
Wie entstehen diese Werte?
Ein Elektroauto benötigt beim AC Laden mindestens 6 Ampere pro Phase. Bei manchen Fahrzeugen können auch 8 oder 10 Ampere erforderlich sein wodurch sich die benötigte Mindestleistung entsprechend erhöht.
Die Spannung im deutschen Stromnetz beträgt etwa 230 Volt pro Phase.
Rechnung für eine Phase:
6 A × 230 V = 1.380 W
Beim dreiphasigen Laden wird dieser Wert mit drei Phasen multipliziert:
1.380 W × 3 = 4.140 W
Erst wenn diese Mindestleistung verfügbar ist, kann der Ladevorgang starten.
Ist meine PV-Anlage zu klein, um mein Elektroauto zu laden?
Das lässt sich pauschal nicht sagen. Ob genügend Leistung zum Laden vorhanden ist, hängt stark von Jahreszeit, Wetter, Größe der PV-Anlage und dem aktuellen Hausverbrauch ab.
In den Sommermonaten (z. B. Juni/Juli) erzeugen PV-Anlagen normalerweise ihre höchste Leistung. Wird selbst dann zu keinem Zeitpunkt die Mindestladeleistung erreicht (1.380 W einphasig bzw. 4.140 W dreiphasig nach Abzug des Hausverbrauchs), kann die Anlage für PV-Überschussladen zu klein sein.
Auch wenn die Anlage ursprünglich passend dimensioniert war, kann sich der Strombedarf im Haushalt später erhöhen. Zum Beispiel wenn ein Elektroauto erst nachträglich angeschafft wurde oder zusätzliche Verbraucher wie eine Wärmepumpe oder Pooltechnik installiert wurden.
Mögliche Lösungen sind:
Erweiterung der PV-Anlage
Wallbox mit dynamischer Phasenumschaltung, die bereits ab ca. 1.380 W laden kann.
Bitte sprich deinen Installationsstandort in diesem Fall direkt an.
Zusammenfassung der Gründe, weshalb ein Fahrzeug nicht lädt und was du tun kannst um den Fehler selbst zu beheben
- Zero-Power-Lock: 8-minütige Sperre, wenn die Ladeleistung auf Null sinkt (gewünschtes Verhalten zur Systemstabilität)
Was ist zu tun? Du musst nichts unternehmen. Bitte warte die Sperrzeit vollständig ab. Wird der Ladestecker während dieser Zeit abgezogen, kann es zu verlängerten Aktivierungszeiten oder zu Fehlern kommen, die eine Wiederaufnahme der Ladung verhindern. - Phasenwechselpause: Kurze Pause beim Umschalten zwischen 1- und 3-phasigem Laden (gewünschtes Verhalten)
Was ist zu tun? Auch hier musst nichts tun. Bitte warte die Wechselpause vollständig ab. Wird der Ladestecker während dieser Zeit abgezogen, kann es zu verlängerten Aktivierungszeiten oder zu Fehlern kommen, die eine Wiederaufnahme der Ladung verhindern. - Mindestladeleistung nicht erreicht: Damit ein Elektroauto laden kann, muss eine Mindestleistung verfügbar sein. Beim AC-Laden sind mindestens 6 Ampere pro Phase erforderlich. Das entspricht etwa 1.380 W beim einphasigen Laden bzw. 4.140 W beim dreiphasigen Laden (jeweils nach Abzug des aktuellen Hausverbrauchs). Wird diese Leistung nicht erreicht, startet der Ladevorgang nicht oder pausiert.
Was ist zu tun? Prüfe, ob aktuell genügend PV-Leistung zur Verfügung steht oder ob große Verbraucher im Haus aktiv sind. Alternativ kannst du zum Testen den Modus Schnellladen aktivieren, damit das Fahrzeug unabhängig vom PV-Überschuss lädt. - EV bereits voll geladen: Ein Ladeabbruch ist normal, wenn das Fahrzeug vollständig geladen ist bzw. die maximale Ladegrenze die im Fahrzeug eingestellt ist, erreich hat.
Was ist zu tun? Prüfe den Ladestand der Batterie. Liegt dieser bei 100 %, ist das Verhalten normal und der Ladevorgang abgeschlossen. Liegt der Ladestand unter 100 % (z. B. bei 80 %), prüfe bitte im Batteriemanagement des Fahrzeugs, ob der Batteriepflegemodus aktiviert ist oder ob die maximale Ladung auf unter 100 % begrenzt wurde. Ist dies der Fall, deaktiviere den Batteriepflegemodus bzw. setze die maximale Ladung auf 100 %. - Falscher Lademodus: Wenn Solarladen aktiviert ist, aber aktuell keine Sonne scheint, startet kein Ladevorgang. Ebenso beginnt bei aktiviertem Smart Charging kein Ladevorgang, wenn der Strompreis derzeit hoch ist.
Was ist zu tun? Prüfe den eingestellten Lademodus in deiner App. Möchtest du, dass dein Auto sofort geladen wird, unabhängig vom Strompreis oder von verfügbarer Sonnenenergie, stelle den Modus Schnellladen ein. - Ladefehler: Fehlermeldung an der Wallbox oder dem EV (Auto)
Was ist zu tun? Manche Fahrzeuge besitzen eigene Ladeeinstellungen zum Beispiel programmierte Ladezeiten oder ein Ladelimit die den Ladevorgang verhindern oder verzögern können. Prüfe die Ladeeinstellungen direkt im Fahrzeug oder in der Fahrzeug App. - Ladefehler: Fahrzeug blockiert das Laden
Was ist zu tun? Prüfe im Fahrzeug, ob ein Ladefehler angezeigt wird. Ist dies der Fall, ziehe den Ladestecker ab, warte 15 Minuten und stecke ihn anschließend wieder ein. Alternativ kannst du versuchen, die Wallbox neu zu starten. Ziehe dazu ebenfalls den Ladestecker vom Fahrzeug ab und schalte die Sicherung der Wallbox aus. Warte 5 Minuten, schalte die Sicherung wieder ein und warte, bis die Wallbox vollständig neu gestartet ist. Anschließend kannst du das Fahrzeug wieder anschließen.
Bei Wallbox-Fällen benötigen wir folgende Infos bei der Ticket-Eröffnung
- Welches Fahrzeug ist betroffen? (Marke, Modell, Variante/Version)
- Wann war der betroffene Ladevorgang? (Datum & Uhrzeit)
- Screenshot vom eingestellten Lademodus
- Bei Smart Charge bzw. Programmladen:
- Screenshot von den Einstellungen zu Start- und Ziel-SOC sowie Abfahrtszeit
- Screenshot vom betroffenen EV-Profil
- Wurden Einstellungen am Fahrzeug vorgenommen?
- Bspw.: Ziel SOC, Ladeleistung, Ladeplanung, Klimatisierung, o. Ä.?
Zusammenfassung
Beim Laden mit PV Überschuss kann es durch schwankende PV Leistung zu kurzen Ladepausen kommen. Diese sind oft ein normales Verhalten zur Stabilisierung des Ladevorgangs.
Gewünschte Ladepausen können durch den Zero Power Lock, eine Phasenwechselpause, die Phasenerkennung beim Anschließen, die Wartezeit beim Solarladen oder ein bereits vollständig geladenes Fahrzeug entstehen.
Ein Ladevorgang startet außerdem nicht, wenn die erforderliche Mindestladeleistung nicht erreicht wird.
Startet das Laden trotzdem nicht oder bricht unerwartet ab, prüfe den Lademodus, den verfügbaren PV Überschuss sowie mögliche Ladeeinstellungen im Fahrzeug.
Besteht das Problem weiterhin, erstelle ein Ticket und halte Screenshots sowie eine kurze Fehlerbeschreibung bereit.